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◆ガソリン価格、いくらになればクルマを手放す?、「300円/L」で約28%に

 「ガソリン価格が高騰したらクルマを手放しますか」との質問に「手放す」
 と答えた人は46%。「手放す」と答えた人に、「手放す決め手となる価格」
 を尋ねたところ、「200円」が12%、「250円」が18%、「300円」が28%、
 「400円」が7%、「500円」が24%、501円以上が11%に。GMOリサーチ調査

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080707-00000033-zdn_mkt-bus_all
http://www.nikkeibp.co.jp/news/biz08q3/577501/


◆ガソリン価格高騰で「車離れ」始まる。渋滞が減り、駐車場は空きが増える
 最も打撃を受けているのは駐車場だが、「高級車の利用は減っていない」。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080707-00000001-jct-soci
http://www.j-cast.com/2008/07/07023069.html

******

こういった報道で疑問に思うのが、当たり前のように「車不要」という選択肢がある前提になっているところだ。

首都圏から一歩出ると、移動手段がないところだらけなのに。


「どこまで値上がりしたらタバコやめる?」とは次元が違う話だとつくづく思う。



ま、その前に、代替手段があるのについでに車も持ってる人が多いということを示しているとも言える。車が好きなわけではなく、ステータスとか。

ずいぶん前から、販売台数を競うようになった自動車メーカーは、新しい購買層を開拓し続けてきた。
そのために、必要のない人たちにも売る方向にどんどん進んできた。
国内においては、車が好きな層よりも、家族・女性に向けた車を作ったほうが販売台数は伸ばせるという動きになって久しい。
しかしながら、今の状況で真っ先に離れるのもその層だろう。

渋滞の元凶が無くなるという単純な結果で済めばよいが、このバランスを崩すと色々なところから弊害が出てきそうで怖い。
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2008.07.09 Wed l 雑記 l COM(0) TB(2) l top ▲

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